Основная функция смесителя - смешивание газового топлива с воздухом. Отсюда и название.

При подводе газового топлива до штатной дроссельной заслонки смеситель выполняет еще одну очень важную функцию: задает качество газовоздушной топливной смеси.

По конструкции смесители можно условно разделить на кольцевые и с соплом. Варианты конструкций смесителей поясняются на рисунках.

В случае, если смеситель задает качество топливной смеси, должно примерно выполняться соотношение:

где:
D - диаметр проходного сечения смесителя для воздуха;
d - диаметр отверстия для выхода газа;
N - количесво отверстий для выхода газа;
Sr - объемное стехиометрическое отношение используемого газового топлива.
-подробнее о стехиометрическом отношении.

Для смесителя со щелью:

,

В смесителе кольцевого типа перемешивание газа с воздухом обеспечивается за счет наличия большого количества отверстий для выхода газа, равномерно распределенных на стенке канала, по которому подается воздух в двигатель. В смесителе на основе сопла равномерное перемешивание обеспечивается за счет ввода газа в центр воздушного потока.

В первом случае достигается лучшее, чем во втором случае, перемешивание. Однако из-за того, что скорость потока воздуха у стенок ниже, чем средняя скорость потока, хуже, чем во втором случае, выдерживается заданное объемное отношение воздух/газ.

На практике смесители на основе сопла и щели чаще используются при подводе газа до штатной дроссельной заслонки. При подводе газа во впускной коллектор (после штатного дросселя) используются в основном кольцевые смесители с отверстиями.

При выходе газа сквозь отверстия:
;

Для "щелевого" варианта:

При выходе газа сквозь отверстия:
;

Для "щелевого" варианта: